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Conceção e manual de instalação do sistema de armazenagem de energia (EES)

9. Perguntas frequentes

Nesta secção:

Esta secção responde a perguntas comuns sobre o comportamento do ESS em funcionamento normal e durante a localização de falhas.

P1 O ESS pode funcionar sem energia solar?

Sim. A energia solar é opcional. O ESS funciona com inversores PV ligados à rede elétrica, carregadores solares MPPT, uma combinação de ambos ou sem energia PV de todo. Um sistema sem PV é comum em centrais elétricas virtuais, em que diversos sistemas de armazenamento de pequena dimensão abastecem a rede elétrica durante os picos de procura.

P2 As baterias AGM ou GEL comuns podem ser utilizadas num sistema com ciclos de carga e descarga diários?

As baterias AGM e GEL comuns não são recomendadas para sistemas que carregam e descarregam a bateria todos os dias. Nas baterias de chumbo, a elevada resistência interna dos tipos OPzS e OPzV também deve ser considerada no projeto.

Q3 Quando é necessário um medidor da rede elétrica?

Um medidor da rede elétrica é necessário apenas quando as cargas ou fontes CA estiverem presentes no lado de entrada (rede elétrica) do inversor/carregador. Quando os equipamentos estiverem ligados ao lado de saída, toda a energia intercambiada com a rede elétrica passa pelo inversor/carregador, que mede este intercâmbio, pelo que não é necessário outro medidor da rede elétrica.

P4 O ESS pode ser lido num veículo ou embarcação?

Não. Depois de a ficha ser desligada, o sistema precisa de algum tempo para detetar a perda da rede elétrica e abrir o relé da alimentação de retorno. Durante esses segundos, a ficha de alimentação de terra está sob tensão, com 110/230 VCA nos terminais. A hora exata depende dos requisitos do código da rede elétrica local. O mesmo se aplica às instalações em que a cablagem não está protegida contra o desligamento acidental como, por exemplo, um cabo com ficha removível pelo utilizador ou uma fonte de alimentação portátil.

P5 A energia PV acoplada a CA continua a funcionar durante um corte de energia?

Depende de onde estiver ligada. A energia PV acoplada a CA na saída AC-Out continua disponível durante uma falha na rede elétrica, porque o inversor/carregador forma uma microrrede local de sincronização. A energia PV acoplada a CA na entrada AC-In é interrompida, pois comporta-se como uma instalação comum ligada à rede elétrica sem rede para se sincronizar.

P6 A injeção do inversor ligado à rede elétrica precisa de configuração?

A alimentação à rede, tanto para sistemas fotovoltaicos acoplados em CA como em CC, é definida no menu Grid feed-in (Alimentação à rede) do dispositivo GX. Consulte Injeção na rede elétrica para saber o que cada configuração permite fazer e Alimentação zero e limitada com inversores PV para saber quais os inversores fotovoltaicos que podem ser limitados.

P7 Porque o ponto de definição da rede elétrica corresponde a 50 W em vez de a 0 W?

Um ponto de definição positivo reduzido proporciona um tampão que impede a exportação não intencional quando uma carga grande é desligada antes de o sistema conseguir reagir. Um sistema regulado exatamente para 0 W tende a superar a exportação nesse momento; um valor ligeiramente positivo permite extrair um fluxo da rede elétrica.

P8 Porque a bateria não carrega a partir da rede elétrica, mesmo com um ponto de definição positivo da rede elétrica?

Verifique a definição da medição da Rede Elétrica. Se estiver definida como medidor Externo sem um instalado, a bateria não será carregada com a rede elétrica, mesmo com um ponto de definição da rede elétrica positivo. Defina a medição da Rede Elétrica como Inversor/carregador se não estiver presente nenhum medidor externo.

P9 Qual é a diferença entre os dois modos Otimizado?

Ambos os modos armazenam a energia PV excedente na bateria para uma utilização posterior. Apenas diferem no tratamento do SoC mínimo: Otimizado com BatteryLife efetua uma gestão dinâmica para recarregar a bateria regularmente até um nível saudável, enquanto Otimizado sem BatteryLife mantém-no fixo no valor configurado. Otimizado com BatteryLife é recomendado na maioria dos sistemas.

P10 Porque a definição do Limite da potência de carga não se encontra no menu?

Apenas é apresentado quando o DVCC estiver desativado. Quando o DVCC estiver ativado, está oculto e a corrente de carga máxima em todo o sistema é configurada em Definições → Configuração do sistema → Controlo da carga → Limitar corrente de carga, que se aplica a todos os dispositivos em carregamento.

P11 A injeção pode exceder brevemente o limite configurado?

Sim. Limitar a injeção do sistema é um objetivo. Em determinadas condições, como o desligamento de uma carga grande ou um aumento repentino na produção solar, a injeção real pode superar brevemente o valor pretendido enquanto o sistema não regular a saída do inversor para o limite. Se o sistema não estiver a alimentar ou a alimentar menos do que o esperado, consulte a P26.

P12 As Cargas de Oportunidade e o ESS Dinâmico podem funcionar em simultâneo?

Não. Ambos gerem a energia ao nível do sistema e precisam de controlar a sua alocação, para que possa estar ativo apenas um, num dado momento. o ESS Dinâmico otimiza os fluxos de energia em relação aos preços e previsões energéticas, enquanto as Cargas de Oportunidade otimizam a utilização local do excedente solar, controlando as cargas flexíveis.

P13 Um modo Otimizado está selecionado, mas a energia da rede elétrica não está a ser utilizada para carregar a bateria. Porquê?

Nos modos Otimizado, a bateria é carregada apenas a partir da energia PV, exceto em duas circunstâncias, ambas relacionadas com a proteção da integridade da bateria:

  • Sustentação: a bateria foi descarregada de forma suficientemente profunda para acionar o mecanismo de sustentação. Consulte a secção Sustentação.

  • Carga lenta: BatteryLife está ativa e a elevar o SoC mínimo. Consulte a secção BatteryLife.

P14 A bateria descarrega e, em seguida, recarrega todas as noites. Porquê?

A recarga noturna pode fazer parte da proteção Sustentação. Considere aumentar o SoC mínimo como, por exemplo, em 5%, e observe o efeito. Em alternativa, as tensões de sustentação podem ser reduzidas no VEConfigure, mas com cuidado, especialmente nas baterias de chumbo, pois os níveis de sustentação são projetados para impedir danos precoces na bateria.

P15: O que é a recarga automática?

O sistema recarrega automaticamente a bateria, a partir da rede elétrica, quando o SoC diminuir 5 % ou mais abaixo do SoC Mínimo definido no menu ESS. A recarga é interrompida quando a bateria atingir o nível do SoC Mínimo.

P16 Por que razão um sistema monofásico numa ligação à rede elétrica trifásica deve ser instalado na fase L1?

O sistema regula a fase de instalação do inversor/carregador, esperando que seja L1. Em L1, com a regulação multifase definida como Total de todas as fases, o sistema monofásico equilibra a potência combinada das três fases corretamente; a visualização do sistema no dispositivo GX reflete o estado real de cada fase. Se o inversor/carregador estiver instalado em L2 ou L3, a visualização da fase apresenta a fase incorreta e a regulação fica comprometida, pelo que o sistema não compensa as fases conforme pretendido. Portanto, a instalação em L1 é necessária, não meramente recomendada.

P17 Por que motivo os dados do VRM nos sistemas de fase dividida e trifásica não correspondem à conta dos serviços de eletricidade?

Isto não é aplicável aos sistemas que utilizam um medidor de energia VM-3P75CT, EM24, EM530 ou EM540.

Numa instalação sem um medidor de energia específica ou que utilize um medidor ET340, as importações e as exportações de energia são acumuladas por fase e o total de energia importada e exportada é calculado como a soma em todas as fases. Os medidores das companhias elétricas, em vários países, utilizam um método diferente, faturando sobre a energia líquida total importada em todas as fases. Devido à diferença entre os dois métodos, os dados mostrados no VRM e no medidor da companhia elétrica podem diferir.

Com a regulação multifase definida como o total de todas as fases, por defeito, a variação é mais pronunciada. Esta configuração tira partido do acordo de faturação, no qual o intercâmbio de energia entre as fases não é faturado, mas aparece como importação e exportação simultâneas em sistemas que contam a importação e exportação totais e não a energia líquida total. Isto faz com que os medidores «para a rede» e «a partir da rede» no VRM aumentem quando a regulação multifase estiver operacional. Isto também pode ocorrer nos inversores PV, mesmo que a regulação esteja definida para «fase individual». Os sistemas que utilizam um medidor de energia VM-3P75CT, EM24, EM530 ou EM540, que acumulam a energia líquida total, não são afetados. O guia de seleção do medidor de energia identifica os medidores que acumulam energia desta maneira. Consulte também a secção Regulação multifase.

P18 O que acontece com as cargas em AC-In durante uma interrupção da rede elétrica?

Não são alimentadas. Para a segurança de anti-ilhamento, as cargas no lado de AC-In são sempre desligadas durante uma falha da rede elétrica. Apenas as cargas em AC-In não dispõem de reserva, a partir da bateria e da energia PV, quando disponível.

P19: Mesmo quando a bateria estiver cheia, o sistema continua ligado à entrada AC-In. Porquê?

Isto é normal nos modos Otimizados. A questão é frequentemente levantada por pessoas familiarizadas com as configurações anteriores de Hub-1 ou Hub-2 numa instalação em série, em que o sistema mudou para o modo inversor quando a bateria estava suficientemente carregada. Esta abordagem tinha desvantagens, porque um inversor proporciona uma alimentação de tensão mais fraca do que a rede elétrica, o que pode causar luzes intermitentes ou ao desligamento do inversor em caso de sobrecarga ao ligar uma carga de grande dimensão. Nos modos Otimizado, o sistema permanece sempre ligado à rede elétrica, mesmo quando a bateria estiver carregada. A potência consumida enquanto está ligado não é significativa; portanto, a configuração oferece a estabilidade da rede elétrica sem um consumo adicional relevante da mesma.

P20 Por que razão o estado VE.Bus apresenta a passagem?

Com o ESS, o sistema VE.Bus está em passagem (estado VE.Bus: passthru) nas seguintes condições:

  • O dispositivo GX deixa de receber dados do medidor da rede elétrica. Isto aplica-se apenas a sistemas configurados para utilizar um medidor da rede elétrica externo, estando relacionado com a configuração do medidor da rede elétrica necessária.

  • Num sistema com uma bateria de lítio ligada ao CAN-bus, o dispositivo GX deixa de receber a informação da bateria através do CAN-bus.

  • O carregamento da bateria não é permitido (uma corrente de carga máxima do BMS de 0 A ou uma potência de carga máxima de 0 W), havendo um excesso de energia PV.

  • A descarga não é permitida e as cargas na saída AC-Out forçam o inversor/carregador a superar o limite de corrente da entrada CA. A descarga pode ser bloqueada pelo BMS (DCL = 0) ou porque o SoC da bateria está abaixo da definição do SoC mínimo; a descarga é permitida de novo quando o SoC estiver, pelo menos, 3 % acima do nível definido.

  • Um código da rede elétrica é utilizado, requerendo que a descarga da bateria seja ativada pelas entradas auxiliares. Verifique o código da rede elétrica no VEConfigure, em relação aos sinais elétricos proporcionados às entradas auxiliares do inversor/carregador.

  • A deteção da Perda de Rede Elétrica (LOM) provoca problemas, frequentemente em combinação com uma ligação de elevada impedância para a companhia elétrica. Para obter mais informação, consulte: VEConfigure: códigos da rede elétrica e deteção da perda da rede elétrica.

P21 Como podemos suprimir os avisos de bateria fraca?

Num sistema fora da rede ou de reserva, um aviso quando a bateria estiver quase vazia é útil. Num sistema que utiliza a bateria para otimizar o autoconsumo e normalmente se descarrega todos os dias, esta notificação não é necessária.

  • A notificação emergente de notificação de bateria gasta no dispositivo GX pode ser desativada no menu do inversor/carregador: selecione Configuração, em seguida Alarmes e defina o alarme de tensão CC Baixa como apenas Alarme.

  • O LED vermelho que pisca no inversor/carregador, que alerta sobre a bateria fraca, não pode ser desativado.

  • As notificações de «e-mail» são suprimidas no Portal VRM, definindo a Monitorização automática do alarme para Apenas alarmes.

P22 Num modo Otimizado sem injeção, a corrente de entrada CA flutua amplamente e, por vezes, fica negativa. Porquê?

Esta situação é normal. A corrente apresentada é a corrente RMS, o que não representa a potência real, nem a energia real injetada na rede. Em cerca de 0 W de potência real, a corrente RMS é elevada, por causa dos condensadores X no inversor/carregador. As leituras da potência de entrada são uma indicação mais fiável da potência e energia, flutuando muito menos.

P23 Por que razão o sistema se desliga em sobrecarga?

O desligamento do sistema sobrecarregado, enquanto está ligado à rede elétrica, é provocado pela deteção ativa da Perda de Rede Elétrica (LOM), associada ao código da rede elétrica configurado em VEConfigure3. Isto ocorre quando a CA fornecida em AC-In é «fraca», o que significa que a impedância da rede elétrica supera a impedância normal; por exemplo, um gerador ou uma casa antiga ou remota ligada com um cabo demasiado comprido ou fino. Para soluções e opções de configuração, consulte a secção VEConfigure: códigos da rede elétrica e deteção da perda da rede elétrica.

P24 Por que razão as cargas são alimentadas pela rede elétrica, em vez de pela bateria ou pela energia solar?

Efetue as seguintes verificações quando as cargas forem alimentadas pela rede elétrica, mas se esperar que sejam alimentadas pela bateria:

  • Verifique se o sistema não está a impedir a descarga, porque o SoC da bateria está abaixo de um limite. Consulte a secção Controlar a profundidade da descarga.

  • Numa bateria de lítio gerida com uma ligação de CAN-bus, verifique se a bateria não desativou a descarga. Na Lista de Dispositivos, abra a entrada da bateria e, em seguida, o submenu Parâmetros e verifique o Limite de Corrente de Descarga (DCL). Um valor zero significa que a bateria dá instruções ao sistema para não descarregar mais. Isto também é apresentado como o código de motivo n.º 4.

  • O teste do relé ESS ainda pode estar pendente. O inversor/carregador deve efetuar um teste do relé antes de poder utilizar a energia da bateria, o que requer que funcione brevemente no modo inversor com capacidade de bateria disponível suficiente. Se a tensão da bateria estiver demasiado baixa após a ligação à rede elétrica, o sistema irá arrancar no modo de passagem ou de carga, sem efetuar a injeção, alimentar as cargas da bateria ou exportar energia solar acoplada a CC enquanto a bateria não estiver suficientemente carregada. O teste do relé é realizado quando a tensão da bateria superar 14 V, 28 V ou 56 V, ou o SoC superar 20 %. A entrada de teste do relé ESS no submenu Avançado do inversor/carregador apresenta Pendente ou Concluído, sendo visível apenas nos sistemas com o Assistente ESS instalado.

  • A injeção pode ser desativada por um código da rede elétrica (como o código da rede elétrica alemã ou australiana) que utiliza a entrada aux1 para desativar a injeção, sendo que a aux1 também é utilizada por outro equipamento, como um sensor CA ou um BMS. Desmarque a opção nas definições do código da rede elétrica para evitar esta situação. Consulte também a P26.

  • Verifique se o interruptor oscilante no inversor/carregador está definido como Ligado em vez de Apenas Carregador. Quando definido como Apenas Carregador, a unidade não descarregará a bateria. Esta situação deve ser verificada fisicamente, pois o estado do interruptor não é mostrado no VRM, nem no dispositivo GX. Num Multiplus-II, o interruptor oscilante está na parte inferior da unidade e deve estar na posição I, não na posição II.

  • Se nenhuma das opções anteriores resolver o problema, desative temporariamente a LOM para que seja eliminado como a causa. Consulte a secção VEConfigure: códigos da rede elétrica e deteção da perda de rede elétrica.

Q25 Por que razão o sistema se recusa a descarregar a bateria?

O sistema impede a descarga da bateria por um pequeno número de razões predefinidas, todas elas protetoras ou configuradas:

  • O SoC da bateria corresponde ao SoC mínimo ou é inferior. A descarga é retomada quando o SoC superar em, pelo menos, 3 % esse limite.

  • Uma bateria inteligente ligada através de CAN-bus definiu o Limite de Corrente de Descarga para zero, dando instruções ao sistema para não descarregar. Isto é apresentado como o código de motivo n.º 4.

  • O interruptor oscilante do inversor/carregador está definido como Apenas Carregador em vez de Ligado.

  • O teste do relé ESS ainda está pendente, porque a bateria ainda não está suficientemente carregada para o executar.

  • As funcionalidades BatteryLife ou Sustentação desativaram a descarga para proteger a bateria de um estado da carga baixo prolongado.

Consulte também a lista de verificação na P24 e a secçãoControlar a profundidade de descarga para conhecer o funcionamento dos limites de profundidade de descarga.

P26 Por que razão o sistema não está a injetar na rede elétrica ou a injetar menos que o previsto?

A injeção pode ser limitada ou impedida pelo código da rede elétrica e pela sua condição, independentemente das definições do ESS. Verifique o seguinte:

  • A entrada aux1 está a ser utilizada. Alguns códigos da rede elétrica utilizam a entrada aux1 para desativar a alimentação. Se a aux1 também for utilizada para outra função, como um assistente separado, um «jumper» ou um sensor de temperatura, a injeção pode ser bloqueada involuntariamente. Verifique as definições do código da rede elétrica no VEConfigure em relação ao equipamento realmente ligado em aux1; desmarque a opção de código da rede elétrica aplicável se não for pretendida.

  • O sistema acabou de se ligar à rede elétrica. Alguns códigos da rede elétrica, por exemplo, em Espanha, impedem a injeção durante vários minutos após a ligação do sistema. É um comportamento normal; aguarde até que este atraso decorra antes de efetuar outras ações.

  • A rede elétrica está instável. A variação da frequência ou a instabilidade da tensão podem desativar a injeção e outras funcionalidades do ESS. Isto é mais comum quando a infraestrutura elétrica local for de baixa qualidade.

  • A tensão da rede elétrica é demasiado elevada. A injeção é limitada ou interrompida quando a tensão da rede elétrica superar o limite definido pelo código da rede elétrica. A injeção é retomada quando a tensão regressar para o intervalo permitido.