4. Instalação
4.1. Montagem
Realize a montagem numa superfície não inflamável, com os terminais de potência orientados de forma descendente.
Disponha uma folga mínima de 10 cm sobre e sob o produto para um arrefecimento ótimo.
Realize a montagem próximo da bateria, mas nunca diretamente sobre a mesma (para evitar os danos causados pela gaseificação).
Consulte o desenho dimensional em Apêndice neste manual; este desenho também indica os orifícios de montagem.
4.2. Recomendações para cabos e fusíveis
Cuidado
Utilize um cabo de cobre multifilamentos flexível para realizar as ligações da bateria.
O diâmetro de cada filamento individual do cabo utilizado não deve superar 0,4 mm (0,016 in), nem ter uma área superficial maior que 0,125 mm² (AWG26).
A temperatura de funcionamento máxima são 90 ºC (194 ºF).
Um cabo de 16 mm², por exemplo, deve ter pelo menos 122 filamentos (entrançamento de classe 5 ou superior de acordo com VDE 0295, IEC 60228 e BS6360). Exemplo de cabo adequado: cabo de classe 5 “Tri-rated” (se tiver três homologações: americana (UL), canadiana (CSA) e britânica (BS)).
Em caso de filamentos mais espessos, a área de contacto será demasiado pequena e a resistência de contacto elevada provocará um sobreaquecimento grave, causador eventualmente de um incêndio. Consulte na figura seguinte os exemplos do cabo que deve ou não utilizar.
Recomendações do tipo de cabo
Para uma ligação correta de um cabo aos terminais do parafuso de entrada/saída, pode utilizar fios trançados com núcleos flexíveis e muito flexíveis de acordo com:
IEC 60228 - Classe 2 (trançado), Classe 5 (flexível), Classe 6 (muito flexível)
UL486A-B - Classe B/C (trançado), Classe I (flexível), Classe K (muito flexível)
Os cabos com núcleos torcidos são muito rígidos, o que significa que, na prática, raramente são utilizados. A tabela seguinte proporciona um resumo para reconhecer as diferentes classes de cabos.
Diâmetro de fio único no feixe | ||||
|---|---|---|---|---|
Secção transversal nominal | Classe 5 (IEC) | Classe 6 (IEC) | Classe I (UL) | Classe K (UL) |
9 AWG | 24 AWG | 30 AWG | ||
6 mm2 | 0,3 mm | 0,2 mm | ||
7 AWG | 24 AWG | 30 AWG | ||
10 mm2 | 0,4 mm | 0,2 mm | - | - |
6 AWG | - | - | 24 AWG | 30 AWG |
16 mm2 | 0,4 mm | 0,2 mm | - | - |
4 AWG | - | - | 24 AWG | 30 AWG |
A utilização de ponteiras não é necessária para os cabos da tabela anterior. Se for utilizado um cabo ainda mais fino, uma ponteira pode ajudar a agrupar os fios soltos. No entanto, compete ao instalador certificar-se de que o cabo está fixado corretamente. Com ou sem ponteira, o cabo de ligação tem de ser devidamente apertado para garantir uma baixa resistência de contacto.
Preparação para uma montagem correta dos fios de filamento fino no bloco de terminais de parafuso
Corte o cabo a direito sem fibras soltas ou em ziguezague. A utilização de um cortador de arame permite realizar um corte direito.
Certifique-se de que não corta os fios finos ao remover o isolamento.
Abra completamente o parafuso no bloco de terminais de parafuso para evitar que fios finos fiquem presos atrás do parafuso e sejam comprimidos. Deve ter isto em atenção quando usar o diâmetro do fio máximo.
Aperte o parafuso com o binário correto; consulte Binário recomendado e anote o tamanho e a classe do fio. Nunca aplique menos que o binário recomendado.
Mantenha o binário recomendado durante, pelo menos, 5 s; isto vai permitir que o parafuso assente com o binário configurado. Assim maximiza a força no fio, mantendo assim um padrão de contacto estanque ao gás durante os ciclos de aquecimento e arrefecimento no tempo. Demore o tempo necessário para fazer isto corretamente. Isto é importante. É um requisito de ensaio UL486 e um requisito para todas as instalações de fábrica e no terreno.
Recomendação para fusíveis
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Figura 6: Recomendações para cabos e fusíveis |
Calibre de cabo mínimo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Tensão nominal (entrada ou saída) | Bateria externa Fusível protetor | 0,5 m | 1 m | 2 m | 5 m | 10 m |
12 V | 60 A | 6 mm2 | 10 mm2 | 10 mm2 | 16 mm2 | 16 mm2 |
24 V | 30 A | 4 mm2 | 6 mm2 | 6 mm2 | 10 mm2 | 10 mm2 |
48 V | 20 A | 2.5 mm2 | 4 mm2 | 4 mm2 | 6 mm2 | 6 mm2 |
4.3. Verificação da polaridade antes de ligar a bateria
Atenção
O carregador Orion Smart CC-CC não está protegido contra a polaridade da bateria invertida e quaisquer danos causados por esta não estão cobertos pela garantia. Um dispositivo danificado pela polaridade invertida não pode ser reparado.
Verifique sempre a polaridade da bateria antes de ligar ou voltar a ligar os cabos da bateria ao carregador Orion Smart.
Não tente ligar os cabos da bateria ao Orion, exceto se os terminais de entrada e saída forem acessíveis de uma forma segura.
Tenha cuidado para não dobrar filamentos individuais ao inserir os cabos nos terminais de entrada e saída.
Ligue primeiro os cabos da bateria ao Orion, verifique novamente a polaridade da bateria e só depois ligue a bateria.
Nota
Um dispositivo danificado pela polaridade invertida não pode ser reparado. Não tente abrir o dispositivo. O dispositivo é encapsulado e não contém peças reparáveis ou fusíveis que possam ser substituídos.
4.4. Binário recomendado
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Binário: 1,6 Nm
4.5. Configuração da ligação para o modo de fonte de alimentação CC-CC
Desconecte o ligar / desligar remoto; retire a ponte de cabos ou retire todo o bloco de terminais.
Ligue os cabos de entrada.
Abra a aplicação VictronConnect para configurar o produto; consulte Modo Fonte de alimentação (regule sempre a tensão de saída antes de ligar em paralelo e de ligar uma bateria).
Ligue a carga. O Orion está agora pronto a usar como uma fonte de alimentação.
Ligue novamente o ligar/desligar remoto para ativar o produto.
Figura 1: Configuração típica das ligações como fonte de alimentação CC-CC
4.6. Configuração de ligação para o modo de carregamento
Desconecte o ligar / desligar remoto; retire a ponte de cabos ou retire todo o bloco de terminais.
Ligue os cabos de entrada.
Abra a aplicação VictronConnect para configurar o produto; consulte Modo Carregador (configure sempre o algoritmo correto do carregador antes de voltar a ligar a bateria).
Ligue a bateria a ser carregada.
Ligue novamente o ligar/desligar remoto para ativar o produto.
Figura 2: Configuração típica de ligação como carregador
4.7. Cablagem para a função de ligar / desligar remoto
A função de ligar/desligar remoto liga e desliga o através do conector remoto de dois polos (pinos L e H), sem interromper a cablagem CC de elevada potência. Permite selecionar quatro opções de cablagem, dependendo do que está disponível na instalação: um comutador simples, um sinal positivo ou negativo comutado já presente no sistema ou um contacto de controlo da carga do BMS.
Nota
O é fornecido com um anel metálico (ponte) instalado entre os pinos L e H. Com o anel metálico posicionado, a unidade está sempre ligada. Para ligar e desligar a unidade de forma remota, remova o anel metálico e utilize uma das seguintes opções.
Estão disponíveis as seguintes opções de cablagem:
a) Um interruptor ligado entre os pinos L-H (impedância no nível entre os pinos L-H: <500 kΩ)
b) Um interruptor ligado entre o positivo (entrada/arranque) da bateria e o pino H (no nível: > 3 V)
c) Um interruptor entre o pino L e terra (entrada/arranque) (no nível: < 5 V)
d) Cabo de ligar / desligar remoto isoladop. ex., controlado por um BMS (pequeno)
Aviso
Tolerância de tensão do pino L e H: +/- 70VCC
a) cablagem dos pinos L-H | b) cablagem do pino H | c) cablagem do pino L | |
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d) Cabo de ligar / desligar remoto isolado | |||
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Figura 3: Ligações do ligar/desligar remoto | |||
O está ligado quando, pelo menos, uma das seguintes condições é satisfeita: os pinos L e H estão interligados, quer através do anel metálico, quer de um comutador (opção a), o pino H é elevado para o positivo da bateria (opção b), o pino L é ligado ao negativo da bateria ou terra (opção c) ou um dispositivo externo controla a entrada remota (opção d). Se nenhuma destas condições for satisfeita, a unidade está desligada.
A opção a) é a mais simples: um comutador ou contacto de relé, sem ligação aos polos da bateria. As opções b) e d) são adequadas nas instalações que disponham de um sinal positivo comutado, como um contacto de controlo da carga do BMS (ATC). A opção c) é adequada para instalações que disponham de um sinal negativo comutado como, por exemplo, um sinal comutado para o chassis de um veículo. A opção c) não pode ser combinada com um sinal externo de funcionamento do motor; consulte a secção Cablagem do sinal de funcionamento do motor externo.
4.8. Cablagem do sinal de funcionamento do motor externo
Um sinal externo do funcionamento do motor informa o de que o motor está a funcionar. Consulte a secção Utilizar um sinal externo do funcionamento do motor para saber quando este sinal é necessário e que fontes podem proporcioná-lo.
O sinal é ligado ao pino L do conector remoto. Aplicar mais de 7 V no pino L anula a deteção de motor desligado e ativa o carregador, mesmo se tiver detetado um motor desligado.
Nota
O circuito de ligar/desligar remoto de é referenciado para a bateria de entrada (p. ex., a bateria de arranque). Os circuitos de entrada e saída são isolados galvanicamente, não partilhando necessariamente o mesmo negativo. Portanto, o sinal provém do lado da bateria de entrada; um sinal referenciado para a bateria (auxiliar) de saída não terá nenhum efeito.
Aviso
Esta função não anula nem substitui a função de ligar / desligar remoto. O deve ser ligado através do ligar/desligar remoto para que o sinal tenha efeito. Isto pode significar instalar o anel metálico após o fornecimento ou as opções de cablagem remota a), b) ou d), conforme apresentado em Cablagem para a função de ligar / desligar remoto. A opção c) não pode ser combinada com um sinal externo de funcionamento do motor: ambas utilizam o pino L e ligar o sinal a um pino L que tenha sido comutado para terra iria causar um curto-circuito. Consulte os exemplos na Figura 4.
Ativa o carregamento com um interruptor de ignição e a opção de ligar / desligar remoto a) |
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Ativa o carregamento com um interruptor de ignição e a opção de ligar / desligar remoto d) |
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Figura 4: diagrama de ligação do sinal externo do funcionamento do motor
Ligar por cabo um sinal ligado a terra
Alguns veículos fornecem um sinal de funcionamento do motor ligado a terra (negativo da bateria) enquanto o motor estiver a funcionar, e formando um circuito aberto quando o motor estiver desligado. Isto é o oposto do expectável para o pino L; portanto, o sinal não pode ser ligado ao pino L diretamente. Utilize um relé para realizar a conversão:
Ligue a bobina do relé entre uma alimentação com fusível do positivo da bateria de arranque e o terminal de funcionamento do motor do veículo.
Ligue o contacto do relé normalmente aberto entre uma alimentação com fusível do positivo da bateria de arranque e o pino L.
Durante o funcionamento do motor, o terminal do veículo liga a bobina de relé a terra, o relé fica sob tensão e o contacto aplica mais de 7 V ao pino L. Quando o motor para, o terminal do veículo abre-se, o relé desliga-se; o sinal no pino L deixa de estar presente.
Nota
Normalmente, os terminais de funcionamento do motor num veículo apenas conseguem absorver um pouco de corrente. Utilize-os apenas para acionar a bobina do relé, nunca uma carga. Utilize um relé com um díodo de supressão integrado na bobina ou instale um para proteger os componentes eletrónicos do veículo. Consulte a documentação do fabricante do veículo para obter informação sobre a disponibilidade e o valor nominal desse sinal.
Nota
Deixe a deteção do motor desligado ativada na aplicação VictronConnect ao utilizar um sinal externo de funcionamento do motor; consulte a secção Utilizar um sinal externo do funcionamento do motor.